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11月27日凌晨

隨著濟(jì)曲快速路施工現(xiàn)場(chǎng)橋梁緩緩轉(zhuǎn)體就位

濟(jì)寧至曲阜快速路上跨新兗鐵路轉(zhuǎn)體橋

順利完成轉(zhuǎn)體施工

標(biāo)志著濟(jì)曲快速路項(xiàng)目完成最重要的

控制性節(jié)點(diǎn)

為項(xiàng)目開(kāi)通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

據(jù)了解，此次上跨新兗鐵路轉(zhuǎn)體，自開(kāi)工至轉(zhuǎn)體僅用240天完成，創(chuàng)造山東省內(nèi)T型鋼構(gòu)跨線轉(zhuǎn)體橋最短施工時(shí)間紀(jì)錄。

1時(shí)50分，隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下，轉(zhuǎn)體橋采用智能連續(xù)牽引設(shè)備驅(qū)動(dòng)主承臺(tái)底部圓形轉(zhuǎn)臺(tái)，橋梁進(jìn)行順時(shí)針?lè)较蚍€(wěn)健轉(zhuǎn)動(dòng)，歷時(shí)60分鐘，旋轉(zhuǎn)58度，重達(dá)21040噸的梁體旋轉(zhuǎn)就位。

此次完成施工的上跨新兗鐵路轉(zhuǎn)體橋位于山東省濟(jì)寧市高新區(qū)黃屯街道，建設(shè)中的濟(jì)曲快速路與新兗鐵路交叉，中心線交角為58°，轉(zhuǎn)體橋長(zhǎng)160米，寬29.93米，轉(zhuǎn)體橋主體結(jié)構(gòu)為160米的T型結(jié)構(gòu)，兩端采用5米合龍段以及30米小箱梁完成與濟(jì)曲快速路全線的連接。該橋分四節(jié)現(xiàn)澆預(yù)制后整體轉(zhuǎn)體，主橋橋墩為矩形空心墩，轉(zhuǎn)體系統(tǒng)采用設(shè)計(jì)承載力為36000噸的球鉸支座，為目前山東濟(jì)寧市噸位最重的新型整體式支座。

為保證此次上跨新兗鐵路轉(zhuǎn)體橋順利轉(zhuǎn)體，確保項(xiàng)目快速有序推進(jìn)，中鐵十局建設(shè)者秉承開(kāi)工即是決戰(zhàn)、起步即是沖刺的信念，24小時(shí)無(wú)間斷施工，用時(shí)240天，達(dá)成了年內(nèi)施工、年內(nèi)轉(zhuǎn)體的成就，施工過(guò)程中，新兗鐵路每日通行車次約230列，運(yùn)行密度較大，運(yùn)行業(yè)務(wù)繁忙，施工安全壓力巨大。項(xiàng)目加大了人員及機(jī)械投入采用，采用“一機(jī)一防護(hù)”的方式保證現(xiàn)場(chǎng)施工安全，同時(shí)加強(qiáng)與業(yè)主及當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)機(jī)構(gòu)多方協(xié)調(diào)，攻克地方光、電纜遷改滯后難題，多次優(yōu)化施工方案，科學(xué)調(diào)動(dòng)管理、精干力量和既有周轉(zhuǎn)資源，不斷提級(jí)管理，做到組織管理有序、資源保障到位、安全質(zhì)量可控，全力保障了工程建設(shè)的有序推進(jìn)。

濟(jì)寧至曲阜快速路項(xiàng)目是建設(shè)濟(jì)寧都市區(qū)融合發(fā)展的重點(diǎn)工程，將加速構(gòu)建“半小時(shí)”都市區(qū)交通圈，引領(lǐng)“一區(qū)引領(lǐng)、兩向提升、三位一體、四網(wǎng)完善、五心同城”，也是濟(jì)寧市都市區(qū)“七橫八縱”快速路系統(tǒng)的重要組成部分，為濟(jì)寧都市區(qū)融合發(fā)展戰(zhàn)略具有牽動(dòng)性作用的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施工程。

項(xiàng)目建成后，市民從濟(jì)寧主城區(qū)到兗州區(qū)、曲阜市以及曲阜高鐵東站的出行將更加便捷，同時(shí)增強(qiáng)濟(jì)寧中心城區(qū)的輻射帶動(dòng)能力，極大改善當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)和旅游條件，有效連接濟(jì)寧中心城區(qū)、兗州區(qū)、曲阜市各組團(tuán)，對(duì)推進(jìn)都市區(qū)快速路網(wǎng)布局，加快建設(shè)現(xiàn)代化組群大城市，推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和資源型城市轉(zhuǎn)型，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

來(lái)源：濟(jì)寧新聞網(wǎng)

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