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11月10日上午，由中建八局一公司承建的濟寧機場遷建項目航站樓鋼結構網(wǎng)架頂升合攏正式開始，標志著濟寧機場遷建項目成功突破一系列施工技術重難點，順利完成航站區(qū)主體結構施工任務，幕墻、金屬屋面和內部裝飾裝修將隨之同步啟動。

01.      

濟寧機場遷建項目位處濟寧市兗州區(qū)，占地總面積約2909畝，距濟寧市中心約30公里、兗州區(qū)約12公里、曲阜市約21公里、鄒城市約31公里。機場航站樓東西長267米，南北寬108米，建筑面積約2.97萬平方米，是目前魯南最大的民用機場，設計理念充分汲取當?shù)氐纳詈竦娜寮椅幕c獨有的運河文化，航站樓屋面造型初見如璞玉般明潤和諧，又如祥云般蒸騰而升，以“祥云璞玉“的設計理念暗合“君子如玉”的儒家精神，屋檐走勢如水，波浪起伏，象征著運河文化所帶來的流暢與鮮活。

航站樓鋼網(wǎng)架屋蓋主體采用了4643個焊接球、17932根桿件，結構最高點達38.00米、最大單跨56米，全重980.71噸，相當于200頭成年大象。施工團隊在地面進行幾萬個球桿網(wǎng)架部件的拼接，先將一個巨型網(wǎng)架結構拆分成四個單元網(wǎng)架，然后進行焊接組合工作，單元網(wǎng)架完成焊接后再以液壓頂升技術進行整體抬升，并在空中完成四個單元網(wǎng)架的最終組合，也就是主體結構施工的最后一步——鋼網(wǎng)架提升。

施工過程中整個屋蓋結構跨度大、面積廣、落差大、節(jié)點多，形式多樣、加工復雜，對施工有著極高的要求?！坝捎诤秸緲俏萆w網(wǎng)架焊接球和桿件數(shù)近萬件，而且需要全部在地面拼裝，球桿連接點精度控制非常困難，我們采用外控法進行測量控制，對鋼網(wǎng)架合理分單元，用軟件計算出個單元體四個角點的三維坐標，控制安裝精度，將誤差縮小到了可控范圍內?！敝薪ò司忠还緷鷮庍w建機場項目負責人劉帥帥介紹道。

02.     

項目團隊結合BIM建模施工模擬等先進技術，對現(xiàn)場施工中遇到的一系列問題進行反復論證，對方法工藝進行層層優(yōu)化，通過優(yōu)化頂升支坐設計、同步頂升模擬、數(shù)字化變形控制、提高測量復核頻次等多種技術結合，為本次順利頂升保駕護航。濟寧機場遷建項目自開工伊始就榮登濟寧市重點項目第一季度“羚羊榜”，在接下來的第一、第二、第三季度的“掛圖作戰(zhàn)”重點項目觀摩評比中連續(xù)三度斬獲流動紅旗，保持了開工以來“流動紅旗不流動”的榮譽，在2021年上半年兗州區(qū)在建建筑工程綜合執(zhí)法大檢查評比中，濟寧機場遷建項目獲評全區(qū)第一名。

2020年，為了補齊魯南地區(qū)民航發(fā)展短板，服務人民群眾高效快捷出行，深度推進軍民融合發(fā)展，促進區(qū)域經(jīng)濟社會快速發(fā)展和旅游資源開發(fā)，濟寧機場遷建項目應運而生。項目于2020年末動工，預計到2022年底即可投入運營。項目建成后，新機場本期規(guī)劃目標為2025年全年旅客吞吐量達到260萬人次，貨郵吞吐量達到7000噸，屆時將成為魯南地區(qū)重要的交通樞紐，對于推進魯南地區(qū)的交通事業(yè)發(fā)展、打造山東省對外開放高地和世界文明交流互鑒高地的重要支點具有重大意義。

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